做外貿的朋友都知道,找物流就像找合作伙伴,尤其是做鋰電池這種危險品運輸,要是選不對,輕則耽誤交貨期,重則可能賠本。所以大家找物流前,總會打聽下口碑——比如電池國際物流深圳得一國際口碑怎么樣,客戶用著到底省心不省心。今天就跟大家聊聊,得一國際在這個圈子里的口碑,到底是怎么攢下來的。
先說說鋰電池運輸的痛點吧。很多外貿老板第一次接觸鋰電池危險品國際海運,光看到“危險品”三個字就犯怵:包裝要符合什么標準?申報需要哪些文件?訂艙會不會被拒?之前有個做充電寶出口的客戶,剛開始找了家小物流,結果包裝沒達標被海關退回來,不僅耽誤了半個月船期,還多花了好幾千返工費。后來經朋友介紹找了得一國際,人家團隊先上門看了貨物,手把手教他準備MSDS和危險品包裝證明,還幫忙對接船公司,最后順順利利把貨發走了。現在這客戶逢人就說:“找得一,省得我自己瞎琢磨。”
除了海運,鋰電池危險品國際空運也是得一的強項,這也是他們口碑好的關鍵之一。空運對危險品的要求更嚴,倉位也緊張,尤其是旺季,很多物流都拿不到倉位。去年有個做儲能電池的客戶,急著給歐洲客戶補貨,離交貨期只剩一周,找了好幾家物流都說“沒辦法”。最后找到得一,他們靠著跟航司的長期合作關系,當天就訂到了倉位,還幫客戶加急處理了申報流程,最后貨物準時送達。客戶后來專門送了面錦旗,說“關鍵時刻還是得靠得一”。
可能有人會問,那他們做普通的危險品空運和危險品海運,服務是不是一樣靠譜?我接觸過一個做化工品出口的客戶,他不僅走電池運輸,偶爾也會發些其他危險品。他說最滿意得一的一點是“響應快”——不管是半夜問倉位,還是貨物在途想查動態,客服總能及時回復,不會像有些物流那樣“找不著人”。有一次貨物在海運途中遇到港口查驗,得一的操作團隊第一時間跟海關溝通,還把查驗進度實時同步給客戶,讓客戶不用一直揪著心。這種“把客戶的事當自己事”的態度,自然能攢下好口碑。
其實做物流行業,口碑不是靠廣告吹出來的,是靠一件一件小事積累的。比如有的客戶對危險品包裝不了解,得一的團隊會免費上門指導;有的客戶第一次出口到澳洲、加拿大,不熟悉當地清關要求,得一能提前幫著梳理注意事項,避免清關受阻;甚至有的客戶貨物到港后,當地代理出了點小問題,得一也會主動協調解決,不會把責任推給客戶。
現在網上搜電池國際物流深圳得一國際口碑,能看到不少客戶的真實評價,有人夸他們“專業”,有人贊他們“靠譜”,還有人說“合作了5年,從沒出過岔子”。這些評價背后,其實是得一16年深耕危險品物流行業的積累——從熟悉各國危險品運輸法規,到手握全球穩定的航線資源,再到培養出一支懂業務、負責任的團隊,每一環都沒落下。
對于外貿企業來說,選危險品物流,選的不只是“把貨運走”的服務,更是“放心”的保障。得一國際能在行業里攢下好口碑,正是因為他們抓住了客戶的核心需求:用專業解決難題,用負責打消顧慮。如果你也在找做鋰電池危險品海運、空運的物流,不妨聽聽老客戶的口碑,或許能少走不少彎路。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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