做外貿的兄弟姐妹們,有沒有過這種崩潰時刻:客戶急著要一批鋰電池產品,找了好幾家快遞,要么說危險品不敢接,要么接了又卡在海關,眼睜睜看著交貨期一天天近,自己卻干著急?其實不是電池不好運,是沒找對懂行的電池國際物流服務商。今天就跟大家聊聊,深圳這邊做這塊特別靠譜的深圳得一國際快遞,幫不少朋友解決了鋰電池運輸的大麻煩。
先說說為啥鋰電池運輸這么費勁。咱們都知道,鋰電池屬于鋰電池危險品,不管是寄國際快遞,還是走國際海運、國際空運,都有嚴格的規定。比如包裝得用防泄漏、防擠壓的專用材料,還得有權威的危險品鑒定報告,申報流程也比普通貨物復雜得多。很多小快遞要么沒資質,要么不懂這些流程,接了單也容易出問題。之前有個做充電寶出口的朋友,找了家普通快遞寄到歐洲,結果因為沒做合規申報,貨物在當地被扣了,不僅賠了客戶違約金,還花了不少錢去處理,真是得不償失。
后來他經人介紹找了深圳得一國際快遞,才發現原來鋰電池國際運輸也能這么順。得一的人先是幫他梳理了貨物信息,根據鋰電池的類型做了危險品鑒定,然后推薦了合適的運輸方式——客戶要得急,就先通過國際空運發了一部分應急,剩下的走國際海運降低成本,兩邊都安排得明明白白。最讓人省心的是,從包裝到申報,再到跟蹤物流信息,得一都全程跟進,有啥問題隨時溝通,不用朋友自己到處跑腿問。最后貨物按時到了客戶手上,朋友說總算不用再為物流的事失眠了。
其實做電池國際物流,最怕的就是“不懂行”。得一在這個行業做了16年,對各國關于鋰電池危險品的運輸規定門兒清,比如歐洲的CE認證、美國的FCC認證,他們都能提前幫客戶確認好,避免因為證件不全卡關。而且他們不光做國際快遞,國際海運和國際空運資源也很穩定,不管客戶是要寄樣品,還是走大批量貨物,都能找到合適的方案。有次一個做電動車配件的客戶,要寄一批鋰電池到澳洲,既要求時效快,又擔心運輸安全,得一專門定制了“空運+當地派送”的套餐,還提供了全程溫控服務,確保電池在運輸過程中不會出現鼓包、短路的情況,客戶收到貨后專門打電話來感謝。
現在做外貿競爭這么激烈,物流要是掉鏈子,很容易丟客戶。所以找一家靠譜的深圳得一國際快遞這樣的服務商,真的能省不少心。他們不會像有些公司那樣,不管能不能做先接了單再說,而是會根據客戶的貨物情況、需求,給出最實在的建議,該走空運就說空運,該走海運就推薦海運,把風險和成本都控制在最低。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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