上周有個做醫(yī)療設(shè)備外貿(mào)的客戶,拿著一沓體外診斷試劑的資料找到我,急著問:“這批貨要發(fā)去美國,用醫(yī)藥冷鏈空運能運嗎?要是壞了,損失就大了!”從事危險品物流16年,我太懂這種焦慮——體外診斷試劑嬌貴,運輸環(huán)節(jié)稍不注意就會出問題,今天就用大白話跟大家說清楚這里面的門道。
先給個明確答案:大部分體外診斷試劑能走醫(yī)藥冷鏈空運,但有個“硬條件”——必須按危險品運輸規(guī)范來。很多人不知道,不少體外診斷試劑含生物活性成分,有的還帶腐蝕性輔料,屬于9類危險品,對溫度要求極嚴,比如有的要全程保持2-8℃,差1℃都可能讓試劑失效。這時候危險品冷鏈就必不可少了,得用帶雙溫區(qū)監(jiān)控的保溫箱,還得配應(yīng)急冰袋,哪怕空運途中遇到延誤,也能穩(wěn)住溫度,這可不是普通空運能做到的。
想順利走醫(yī)藥冷鏈空運,這三件事一定要提前做好。第一是辦齊文件,比如危險品鑒定報告、中英文運輸條件說明書,像歐盟客戶還會要CE認證,少一份文件都可能在海關(guān)卡殼;第二是選對包裝,不能用普通泡沫箱湊數(shù),得選符合UN3373標準的冷鏈包裝,外面還要貼危險品警示標,避免運輸過程中被誤拿;第三是挑靠譜渠道,不是所有貨代都能做醫(yī)藥冷鏈空運,得找有危險品運輸資質(zhì)的,比如我們常走的美國、歐洲航線,有固定的冷鏈艙位,不用等艙位耽誤時效,還能全程盯控貨物狀態(tài)。
要是貨量大、不著急要貨,危險品海運也是個劃算的選擇。之前有個蘇州客戶,每月發(fā)200箱體外診斷試劑到澳洲,走海運冷鏈柜,成本比空運低近一半,還能裝溫度記錄儀,客戶隨時能查運輸溫度。不過海運要注意提前規(guī)劃,比如避開高溫季節(jié),還要跟國外清關(guān)行提前對接,避免貨物到港后因標簽不合規(guī)被扣留——這些細節(jié)沒經(jīng)驗的貨代很容易忽略,最后導(dǎo)致客戶損失。
跟大家說個真實案例:去年有個客戶自己找普通貨代運體外診斷試劑到加拿大,沒走危險品冷鏈,也沒辦危險品鑒定,結(jié)果貨物到機場后被查出是危險品,不僅被扣了,還罰了款。后來客戶找到我們,我們先幫他補做鑒定,再用專業(yè)冷鏈包裝,走危險品空運渠道,4天就把貨送到客戶手上,最后還幫他申請了部分罰款減免。從那以后,他所有的試劑運輸都交給我們,說“專業(yè)的事還是得找懂行的人,省得自己瞎折騰”。
總結(jié)下來:醫(yī)藥冷鏈空運能運體外診斷試劑,但一定要做好文件合規(guī)、專業(yè)包裝、渠道篩選這三點,貨量大也能選危險品海運控制成本。如果你的企業(yè)也有體外診斷試劑運輸需求,不用自己琢磨流程,找有經(jīng)驗的危險品物流團隊,把需求說清楚,剩下的合規(guī)、溫控、清關(guān)都能幫你搞定——畢竟試劑運輸容不得半點馬虎,安全送到才是最關(guān)鍵的。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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