在深圳做油漆外貿的老板們,是不是常遇到這種情況:找的貨代說能走油漆,結果貨到港口了才發現沒危險品資質,貨物堆在那動不了;要么就是清關時缺這少那,客戶催著要貨,自己卻只能干著急。其實啊,不是油漆進出口難,是沒找對靠譜的深圳油漆進出口貨代公司。
油漆這東西,屬于危險品,跟普通貨物運輸完全不一樣。之前有個做家具漆出口的客戶,一開始找了個普通貨代,沒做危險品鑒定就發貨,到了深圳港直接被扣,不僅交了罰款,還錯過了客戶的交貨期,差點丟了長期合作的單子。
但找對深圳油漆進出口貨代公司就不一樣了。靠譜的貨代首先得懂危險品規則,知道油漆的UN編號、危險品等級,能提前幫你準備好MSDS報告、危險品包裝證明這些關鍵文件。就像咱們深圳本地的貨代,熟悉深圳港、深圳機場的危險品操作流程,不會因為流程不熟耽誤時間。而且他們還懂不同國家的進口要求,比如歐洲要過REACH法規,美國要符合EPA標準,能提前幫你規避合規風險,不用等貨物到了國外才發現“不合規”,來回折騰白花錢。
很多老板找油漆進出口貨代,總覺得“誰便宜選誰”,但其實油漆運輸講究“安全第一、時效第二”,要是只圖便宜,后續出問題反而更費錢。在深圳選油漆貨代,這3點一定要看準:
第一,看有沒有危險品運輸資質。這是底線!沒有危險品資質的貨代,就算報價再低也不能選,不然貨物根本沒法合法出運。像深圳得一國際數字物流有限公司,不僅有危險品海運、空運雙資質,還是WCA會員,在行業里做了16年,光油漆運輸這塊就服務過幾百家外貿企業,靠譜程度沒話說。
第二,看能不能搞定“全流程”服務。好的貨代不只是幫你訂艙,還能從工廠提貨、危險品包裝,到報檢報關、國外清關送貨全搞定。之前有個客戶找的貨代只負責訂艙,清關得自己找國外代理,結果溝通不暢,貨物在目的港堆了10天,光滯港費就花了兩萬多。后來換了深圳得一,他們有海外清關團隊,全程跟進,貨物到港3天就送到位,省了不少心。
第三,看航線資源夠不夠硬。深圳做油漆出口,歐洲、美國、東南亞這些市場是主流,要是貨代沒穩定的航線資源,旺季訂不到艙就麻煩了。深圳得一在油漆國際海運和油漆國際空運這塊都有優勢,海運跟MSK、CMA等船公司長期合作,空運能對接深圳機場的主流航空公司,不管是大批量貨柜還是小批量樣品,都能保證艙位,時效也穩。
選深圳油漆進出口貨代公司,還有個好處就是“本地服務方便”。比如你在深圳寶安、龍崗有工廠,貨代能上門幫你檢查危險品包裝,有問題當場整改,不用你自己拉去倉庫返工。而且深圳港、深圳機場離得近,貨代能隨時跟進貨物進度,有突發情況也能及時處理。
之前有個客戶,一批油漆要發往德國,裝柜時發現包裝標識不規范,要是自己處理,至少得耽誤3天。深圳得一的團隊當天就帶著合規包裝材料上門,重新加固貼標,第二天就順利進港,沒耽誤船期。客戶后來跟我說:“找本地懂行的貨代,就是省心,遇到問題有人馬上解決,不用自己瞎琢磨。”
其實做油漆外貿,物流是關鍵環節,選對深圳油漆進出口貨代公司,不僅能幫你規避風險,還能節省成本和時間。要是你在深圳做油漆進出口,還沒找到靠譜的貨代,不妨了解下深圳得一,16年的危險品物流經驗,不管是海運還是空運,都能給你定制合適的方案。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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