前幾天南京一個做建材外貿的老客戶找我,語氣挺急:“我這批粘建材的膠水要發國際物流,想從南京祿口機場飛,到底能不能走啊?別到時候貨拉過去了又發不了。”干了16年危險品物流,這種擔心我太懂了,今天就用大白話跟大家說清楚,南京飛的膠水國際物流到底怎么弄。
首先得掰扯個關鍵:膠水能不能走南京飛,核心不是“南京”這個機場,而是膠水本身算不算危險品。很多人覺得膠水就是普通化工品,其實不然——大部分工業膠水、瞬間膠里有丙酮、乙酸乙酯這些易燃溶劑,按危險品分類得歸到3類易燃液體。這類貨想空運,必須走正規的危險品空運渠道,普通空運根本接不了,強行混發還可能被機場查扣,反而耽誤事。
那確定是危險品后,膠水國際物流想走南京飛到底可行嗎?答案是“能,但得滿足3個實操條件”。第一,得有正規的危險品鑒定報告,這就像膠水的“身份證”,上面得寫清品名、成分、危險等級和聯合國編號,南京祿口機場的航空公司認這個才給安排倉位;第二,包裝得合規,得用防漏的鐵桶或加厚塑料桶,外面貼好危險品警示標簽,之前有客戶自己用普通紙箱裝,到機場直接被退,白跑一趟;第三,得找有危險品空運資質且熟悉南京機場流程的物流公司,不是隨便找個貨代就行,得能幫你對接機場貨運站,處理申報手續,不然光靠自己跑,流程能繞暈人。
可能有人會問:“要是南京飛的倉位緊張,或者貨量多、空運成本太高,還有別的辦法嗎?”當然有,危險品海運就是個靠譜的備選。比如上個月有個南京客戶,500桶家具膠水要發去澳洲,南京飛的倉位要等5天,我們就建議他先把貨運到上海港走海運,不僅倉位當天就能訂到,成本還比空運省了近一半,最后還提前2天到了目的港,客戶特別省心。
這里順帶提一句,雖然咱們聊的是膠水,但像鋰電池危險品國際海運這類業務,邏輯其實是相通的——都是先明確貨物屬性,再選匹配的運輸方式,最后把合規文件做齊。很多外貿企業既做膠水出口,也做鋰電池生意,找一家能同時搞定這兩類危險品物流的公司,不用來回換合作方,溝通效率高,還能避免流程上的疏漏。
最后給大家個實在提醒:不管是走南京飛的空運,還是走海運,找物流公司時一定要問清楚三件事:有沒有危險品運輸資質?有沒有操作過南京機場的膠水空運案例?能不能協助準備鑒定報告和申報文件?別只圖運費便宜,要是因為合規問題導致貨物被扣,耽誤了交貨期,損失可比這點運費多得多。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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