汽車貨代哪家好？外貿(mào)企業(yè)選對(duì)貨代的3個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)

做汽車零部件外貿(mào)的客戶常問我：“汽車貨代哪家好？之前找的貨代要么訂不到艙，要么清關(guān)時(shí)出問題，太糟心了！”其實(shí)選汽車貨代不只是看價(jià)格，得抓核心標(biāo)準(zhǔn)。今天我結(jié)合16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，用大白話給大家捋捋，順便提提咱們熟門熟路的鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)和鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn)，因?yàn)槠囘\(yùn)輸里常含電池部件，貨代的危險(xiǎn)品操作能力很關(guān)鍵。

第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，得看貨代有沒有危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)的硬資質(zhì)。汽車配件里，像車載電池、充電樁這些都屬于危險(xiǎn)品，尤其是鋰電池，必須要能做鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)的貨代才接得住。去年有個(gè)客戶找了家普通貨代，運(yùn)車載電池時(shí)因?yàn)闆]危險(xiǎn)品資質(zhì)，貨物在港口被扣了半個(gè)月，違約金賠了不少。所以選貨代先問清楚：有沒有危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證？能不能出危險(xiǎn)品申報(bào)文件？這些是底線。

第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，看航線資源和目的地覆蓋能力。做汽車外貿(mào)的，貨物常發(fā)歐洲、美國、東南亞這些地方，貨代要是在這些航線有穩(wěn)定倉位，能省很多事。比如我們做危險(xiǎn)品海運(yùn)時(shí)，歐洲線每周有3班固定船期，美國線能對(duì)接當(dāng)?shù)厍尻P(guān)行，汽車配件到港后3天內(nèi)就能清關(guān)提貨。要是貨代只做零散航線，旺季時(shí)可能讓你等半個(gè)月都訂不到艙，耽誤交貨期就麻煩了。

第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，看是否能解決“特殊需求”。汽車運(yùn)輸不只是運(yùn)零件，有時(shí)候客戶要運(yùn)整臺(tái)展車，需要定制包裝；有時(shí)候要趕展會(huì)，得走危險(xiǎn)品空運(yùn)加急。這時(shí)候貨代的服務(wù)能力就顯出來了。比如之前有個(gè)客戶要把帶電池的展車運(yùn)到德國，我們不僅安排了加急空運(yùn)，還提前幫他做好了電池危險(xiǎn)品鑒定，到港后直接對(duì)接當(dāng)?shù)匚锪魉瓦M(jìn)展館，沒出一點(diǎn)岔子。這種“省心”的服務(wù)，比單純報(bào)低價(jià)管用多了。

可能有人會(huì)說：“我對(duì)比了幾家貨代，報(bào)價(jià)差不少，選便宜的行不行？”別只看表面價(jià)格！有些貨代報(bào)低價(jià)，但不含危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)、包裝費(fèi)，后期再加價(jià)；還有的不負(fù)責(zé)清關(guān)，到了目的港讓你自己找人處理，反而更費(fèi)錢。像我們做鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn)時(shí)，從來都是把所有費(fèi)用列清楚，后續(xù)不額外加錢，讓客戶明明白白消費(fèi)。

總結(jié)一下，選汽車貨代別瞎找，先看危險(xiǎn)品資質(zhì)，再看航線資源，最后看服務(wù)能不能匹配你的需求。要是你的業(yè)務(wù)里還涉及鋰電池運(yùn)輸，更得找能同時(shí)搞定鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)和汽車運(yùn)輸?shù)呢洿苁〔簧贉贤ǔ杀尽?/p>

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——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。